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課程概要
技術進步驅動人機關系演變。對于人類而言，機器角色發生了一系列變化，從作為工具到作為工作伙伴，乃至能夠成為社會主體。
在機器崛起時代，我們需要從社會技術系統的視角考慮人機社會交互。
本課程以自動駕駛汽車（機器駕駛員）為例，展示了未來混合交通流場景（人類駕駛員與機器駕駛員共享道路）可能的不良社會交互，包括人類駕駛員對機器駕駛人發起的可能影響交通安全的攻擊性駕駛。
在進行人機交互設計時，需要考慮和預判人機社會關系和二者相互影響方式，以增強社會福祉。
聽課獲益
·了解汽車自動駕駛
·了解人機社會關系建構
·了解自動駕駛下人與AI的協同關系
·了解自動駕駛可以帶來的新體驗
目標聽眾
1、產品設計師、交互設計師、服務設計師
2、用戶研究人員
3、對該主題感興趣的人員
作品案例
·人機交互時代
·人智交互時代
·人機社會關系中存在的不良影響
·人類駕駛員傾向于“欺凌”自動駕駛
·用戶測試、實驗過程
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機構簡介
劉鵬，博導，就職浙江大學心理科學研究中心，牛津大學實驗心理系訪問學者。2009年在華中科技大學獲得學士學位，2014年在清華大學獲得博士學位。曾任天津大學管理與經濟學部講師、副教授。劉膀先生目前以第一作者/通訊作者身份發表SCI/SSCI期刊30多篇，包括1篇ESI熱點論文和4篇ESI高被引論文。他主持2項國家自然科學基金項目。當前主要聚焦在自動駕駛汽車的多學科和跨學科研究。
江南大學設計學院前身為無錫輕工業學院造型系，始建于1960年。為中國現代設計教育辦學歷史最悠久的學院和全國最早成立設計藝術學科的高校之一，是中國現代設計教育的主要發源地、中國設計教育改革的先導和示范學院。
經過長期實踐積累，江南大學設計學院形成了優良的學術傳統與平實求是的學風，注重藝術與科學的結合，追蹤設計學科的國際前沿動態，注重跨學科的跨文化的教學研究與實踐，建構起“交叉、融合”為鮮明特色的教學研究型的設計教育體系，形成以“工業設計”為核心、多個相關設計專業領域為支撐、鮮明特色的“大設計”教學和研究格局。培養了大批優秀設計人才和技術與學術骨干，為國家經濟和文化建設做出了重要貢獻。
