2017IXDC大會(huì)期間，洛可可Auto事業(yè)部總經(jīng)理曾侃接受了我們的專訪，他談到了出行、共享經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)系，他認(rèn)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)完全能夠幫助推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，設(shè)計(jì)師們應(yīng)該在設(shè)計(jì)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)之間去尋找平衡，從更深層次的角度去思考如何優(yōu)化體驗(yàn)，改變傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)計(jì)。
重點(diǎn)獲益
· 了解出行體驗(yàn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
· 了解產(chǎn)品設(shè)計(jì)如何適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求
· 了解如何平衡產(chǎn)品創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)
精彩實(shí)錄
出行體驗(yàn)設(shè)計(jì)的未來趨勢(shì)
當(dāng)前或近期來看，更多要思考如何讓它更加人性化，現(xiàn)在找到的點(diǎn)是基于用戶出行歷程當(dāng)中的場(chǎng)景，去處理不同場(chǎng)景之下用戶需求有哪些，場(chǎng)景之后關(guān)注點(diǎn)有哪些差異，去找到共同關(guān)注點(diǎn)，基于這個(gè)找出最優(yōu)解決方案。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來講要看技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)一方面能幫助我們?nèi)パ芯慨a(chǎn)品的體驗(yàn)，同時(shí)也能夠幫我們?nèi)?chuàng)造全新產(chǎn)品的體驗(yàn)。我們未來更多會(huì)把注意力放在綠色能源出行上，去思考有哪些接觸點(diǎn)，提供更多的旅途中幫助，這是我們未來需要去開拓的。
再往長(zhǎng)遠(yuǎn)來看就是無人駕駛，現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，在不遠(yuǎn)的將來，我們就要思考在無人駕駛環(huán)境下用戶粘性如何塑造，把未來無人駕駛汽車變成日常生活交互終端，讓它做到無差別的出行體驗(yàn)。
共享經(jīng)濟(jì)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的影響
我們是工業(yè)設(shè)計(jì)起家的，做了不少跟共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的產(chǎn)品，是針對(duì)我們平時(shí)生活中的需要所打造的，技術(shù)解決之后能夠帶來大量資源匹配到日常生活中，給共享經(jīng)濟(jì)帶來可能，接下來設(shè)計(jì)完全能夠幫助推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
從產(chǎn)品體驗(yàn)角度來講，是符合時(shí)代背景的產(chǎn)品，是符合趨勢(shì)下用戶需求的產(chǎn)品，在做前期產(chǎn)品定位或策略時(shí)要考慮用戶不同的生活方式、生活觀念，還要去思考這個(gè)東西如何在出來時(shí)能夠讓用戶瞬間被吸引。摩拜單車出來時(shí)，撬動(dòng)了整個(gè)共享單車的行業(yè)杠桿，讓所有人都看到了這樣一個(gè)全新品類、全新物種給日常生活帶來的幫助。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)角度也給我們?cè)O(shè)立了很好的榜樣和標(biāo)桿。
如何在創(chuàng)新中平衡用戶習(xí)慣
使用習(xí)慣是必須考慮的重點(diǎn)，推出一個(gè)新產(chǎn)品，一定要看用戶在上一代有哪些習(xí)慣動(dòng)作、認(rèn)知上的記憶點(diǎn)，有些東西對(duì)價(jià)值行為形成明確的影響，必須要考慮保留。做創(chuàng)新用戶體驗(yàn)時(shí)，要從更深角度去思考如何優(yōu)化體驗(yàn)，不是改變傳統(tǒng)界面這個(gè)表層的東西。
如何做新的體驗(yàn)，之前好的用戶習(xí)慣、好的體驗(yàn)繼續(xù)延續(xù)，未來也需要更仔細(xì)、更系統(tǒng)去思考。汽車行業(yè)有自己的一套體系，用戶認(rèn)知時(shí)也有自己的習(xí)慣。有些東西很難輕易改變，但可以通過出行用戶體驗(yàn)的塑造，到那時(shí)候會(huì)和以往看重品牌、看重操控、看重舒適性一樣重要。
讓產(chǎn)品體驗(yàn)價(jià)值得到用戶認(rèn)可
我自己選用產(chǎn)品過程中，都會(huì)從產(chǎn)品體驗(yàn)角度去進(jìn)行判斷和選擇。機(jī)械領(lǐng)域用戶體驗(yàn)已經(jīng)是一個(gè)很有價(jià)值的方面，現(xiàn)階段我們還在完善產(chǎn)品的服務(wù)體驗(yàn)以及界面操作體驗(yàn)，進(jìn)步和更新迭代速度越來越快，這一定會(huì)成為未來我們很重要的選擇。
適合人群
· 交互設(shè)計(jì)師
· 體驗(yàn)設(shè)計(jì)師
· 用戶研究人員
· 產(chǎn)品開發(fā)人員
· 企業(yè)管理者
· 設(shè)計(jì)學(xué)生及愛好者
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機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介
八年用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)經(jīng)歷。負(fù)責(zé)LKK-UED的項(xiàng)目質(zhì)量把控，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在智能出行領(lǐng)域展開探索，多次汽車HMI及車聯(lián)網(wǎng)用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。能夠準(zhǔn)確把握用戶需求，助力提升產(chǎn)品價(jià)值。服務(wù)企業(yè)包括奧迪、大眾、一汽、長(zhǎng)安汽車、北汽新能源、北京汽車、吉利汽車、中國(guó)中車、東南汽車、中國(guó)國(guó)航、海南航空、CCTV5、華為、工商銀行、民生銀行、中國(guó)銀行、國(guó)家電網(wǎng)等。2016年聯(lián)合發(fā)起LKK-Auto事業(yè)部。
這里擁有全球領(lǐng)先的用戶體驗(yàn)創(chuàng)新知識(shí)。全網(wǎng)獨(dú)家，更權(quán)威，更全面。
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