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2017國(guó)際體驗(yàn)設(shè)計(jì)大會(huì)上，摩拜單車產(chǎn)品設(shè)計(jì)總監(jiān)劉堯帶來了，題為“通過設(shè)計(jì)促進(jìn)人與城市的連接”的主題演講。他說，好的產(chǎn)品必不缺少對(duì)人性的注入，設(shè)計(jì)師必定是本著同理心去理解用戶并細(xì)心地思考人性的特點(diǎn)。

作為一個(gè)全新的行業(yè)，摩拜單車沒有一個(gè)前人的腳步可供參考，那么如何才能打造一款用戶喜愛的產(chǎn)品呢？摩拜的經(jīng)驗(yàn)是：提高核心體驗(yàn)，挖掘潛在需求，從人性的角度出發(fā)與用戶建立情感，并敢于失敗。

聽眾重點(diǎn)獲益

· 了解如何通過設(shè)計(jì)連接使用環(huán)節(jié)中的眾多觸點(diǎn)，解決問題、滿足需求

· 學(xué)習(xí)從設(shè)計(jì)師的角度去參與并影響產(chǎn)品的定義

· 學(xué)會(huì)在沒有參考的情況下，如何更有把握的做一款大家喜愛的產(chǎn)品

精彩觀點(diǎn)節(jié)選

· 我們也需要用一些有創(chuàng)意的思維去考慮，共享單車這個(gè)行業(yè)應(yīng)該怎樣去演變，以及它在社會(huì)中的一些角色，我們需要不斷地去挑戰(zhàn)自己、問自己，摩拜能夠?yàn)槌鞘袔硎裁茨兀?/p>

· 當(dāng)有這么多的用戶每天使用我們的App的時(shí)候，我們能夠去做一些什么，然后給這些用戶帶來一些附加價(jià)值呢？我們應(yīng)該如何去打造一款用戶喜愛的產(chǎn)品呢？

· 我們需要做到的不僅是做好一個(gè)設(shè)計(jì)，或者說為這個(gè)產(chǎn)品的結(jié)果負(fù)責(zé)，甚至是為這個(gè)公司的發(fā)展、業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)，我們肩上所承擔(dān)的還有社會(huì)的一些責(zé)任和義務(wù)。

案例分享

▼摩拜寶箱車：

▼摩拜紅包車和彩蛋車：

精彩圖文實(shí)錄

去年，作為UBER其中的一位產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，我也來到了現(xiàn)場(chǎng)。今年作為大會(huì)演講者中的新人，我也希望能夠和大家分享一些我們?cè)谀Π菔窃趺醋霎a(chǎn)品和設(shè)計(jì)的，也想和大家一起來看一下我們是如何通過設(shè)計(jì)來促進(jìn)人與城市的連接。

在共享單車的行業(yè)里面有很多之前參與過網(wǎng)約車行業(yè)的前同事和同行們，大家可能會(huì)想是不是網(wǎng)約車和共享單車有很多類似的地方。我覺得可能有以下三點(diǎn)是比較類似的：

第一點(diǎn)：創(chuàng)新。

這兩個(gè)行業(yè)都是通過創(chuàng)新（可能是產(chǎn)品創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新）來解決傳統(tǒng)行業(yè)的痛點(diǎn)。比如說網(wǎng)約車所解決的是之前在上下班高峰的時(shí)候，我們很難打到車，或者說遇到司機(jī)拒載的問題。共享單車解決的問題是傳統(tǒng)的公共自行車，因?yàn)樗鼈冇袠?，所以我在借車和還車的時(shí)候都非常不方便。從某種程度上來講，共享單車也解決了私家自行車容易被竊的問題。

第二點(diǎn)：從線上發(fā)起請(qǐng)求，用戶在線下完成需求。

對(duì)于摩拜來講，我們通過掃碼開鎖，在線上完成這個(gè)請(qǐng)求，通過線下的騎行來達(dá)到我們的需求。其實(shí)線下騎行是這個(gè)體驗(yàn)很多環(huán)節(jié)里面非常重要的一塊兒。

騎行體驗(yàn)里面包括的是這輛車好不好騎，這輛車是否有故障。對(duì)于共享單車來講，這是一個(gè)非常有挑戰(zhàn)的環(huán)節(jié)，需要有大量的運(yùn)營(yíng)人員，每天在大街上根據(jù)用戶所上報(bào)的故障，去找到這些故障車，把這些故障車?yán)骄S修點(diǎn)。

第三點(diǎn)：重要的供需關(guān)系。

從宏觀一點(diǎn)的角度來看，一個(gè)健康的供需關(guān)系應(yīng)該是在一個(gè)平臺(tái)上所有單車的效率都被最大化，也就是說我們需要不斷地去調(diào)度這些在需求比較低的地點(diǎn)的車輛，把它們轉(zhuǎn)移到需求點(diǎn)高的地方。

隨著共享單車這個(gè)行業(yè)的成熟，我們也需要去開始考慮，摩拜能夠?yàn)槌鞘袔硎裁茨兀?/p>

第一點(diǎn)：能夠緩解城市的道路擁堵，倡導(dǎo)大家去率類出行。

第二點(diǎn)：促進(jìn)人對(duì)城市的探索。

第三點(diǎn)：促進(jìn)人與人之間的互動(dòng)。

從摩拜投入運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在，我們的APP還是主要停留在掃碼開鎖的工具階段，很自然地我們就會(huì)去想，當(dāng)有這么多的用戶每天去使用我們的App的時(shí)候，我們能夠去做一些什么？

我覺得有以下三點(diǎn)：

第一點(diǎn)：提高核心體驗(yàn)，挖掘潛在需求。

第二點(diǎn)：從人性的角度出發(fā)，于用戶建立情感。

第三點(diǎn)：敢于失敗。

紅包車是摩拜的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)挖掘出來的一個(gè)潛在的需求，因?yàn)槲覀兠刻於加写罅康能囆枰フ{(diào)度。我們就在想是不是可以通過用戶來參與到調(diào)度的環(huán)節(jié)呢？其實(shí)有的時(shí)候用戶的反響和我們所期待的還是不太一樣的。在微博上其實(shí)我們看到了很多用戶在描述，當(dāng)他們把各種各樣的車從城市的每一個(gè)角落里面解救出來放到大街上看到別人騎走的時(shí)候，他們心里是有喜悅感和成就感的。所以這就是一個(gè)開始和用戶建立情感的這么一個(gè)環(huán)節(jié)了。

我覺得只要我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候，把這些因素都考慮進(jìn)去，真正地從用戶的角度出發(fā)，我覺得我們做出來的產(chǎn)品一定是能夠使用戶受益、城市受益，甚至使這個(gè)社會(huì)受益的產(chǎn)品。

謝謝大家。

適合觀看本演講的聽眾

· 交互設(shè)計(jì)從業(yè)者

· 設(shè)計(jì)愛好者

· 設(shè)計(jì)學(xué)生